競馬 休み明けの狙い方。馬体重データと勝率・回収率。休養明け2戦目とは。1年間隔の鉄砲。厩舎情報

休み明けの狙い方

▼本日は、休み明けの馬券の買い方について、当研究所の見解を書いてみたいと思います。

まず、結論から書いていきます↓


・休み明けとは、レース間隔が3ヶ月以上、空いていること

・休み明けは不利と言われているが、現代競馬では、調教技術の発達により、休み明けの馬でも互角に戦える

・とは言え、ベストはレース間隔3～4週間。休み明けでない方が好走確率は高い

・ただ重賞レースでは、休み明けの馬の方が回収率が高いケースも多い

・レース間隔が半年から1年以上の鉄砲使いになると、的中率と回収率が下がってくる。あまり長期の休み明けは割引き


ではこの根拠について、具体的に解説していきましょう。



▼競馬のサラブレッドは、一般的には、1ヶ月に1回くらいの間隔でレースに出走します。

そして馬に疲れが溜まってくると、「放牧」「休養」という形で、お休みに入るわけですね。

しばらく休んで疲れが取れたら、またレースに復帰します。



▼この休んでいた馬が復帰してくるレースを、「休み明けのレース」と言います。

休み明けは、馬がボケているので、不利であると考えられていることが多いわけですが、これは本当か？

本日は、休み明けのデータについて、わかりやすく解説していきたいと思います。



▼まず、具体的なデータから見ていきましょう。


【レース間隔データ。連対率。全クラス対象】2020～2023年

連闘→10％
2週→13％
3週→17％
4週→17％
5～9週→15％
10～25週→13％
半年以上→11％


はい。
レース間隔ごとの連対率は、上記のようになります。



▼このデータを見ると、連対率が高いレース間隔は、3週から4週。

つまり、1ヶ月に1回くらいの出走がベターということになります。

先ほど私は、「サラブレッドは、一般的には1ヶ月に1回くらいの間隔でレースに出走する」と書きましたが、やはりこれくらいのレース間隔で出走するのが、馬にとっては良いということになります。



▼では、本日のテーマである、「休み明けの馬」はどうでしょうか？

休み明けの定義は、「レース間隔2～3ヶ月以上」とします。

上記のデータで言えば、10～25週の部分。

2か月半から6か月のレース間隔になります。

この場合の連対率は、約13％。

1ヶ月に1回の出走間隔の馬が、連対率約17％ですから、休み明けの馬は信頼度が少し下がることになります。



▼また、6か月以上のレース間隔になると、連対率がさらに下がり、11％になります。

従って、私たち馬券を買う側は、レース間隔3～4週の馬を中心に馬券を構成すると、的中率と回収率が上がりやすくなることになります。

そして、レース間隔は、空けば空くほど馬券になる確率は下がっていく。

つまり、基本的に休み明けは不利であると言えます。

ただ、ハイレベルなレースに関しては、休み明けの方が良い面もあります。

記事後半では、休み明けでも狙えるレース条件について解説していきたいと思います。



▼競馬ファンの最終目標である「年間プラス収支」

これを達成するためには、馬券知識を身につけるしかない。

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▼ということで、休み明けの馬について、次の解説をしていきましょう。

先ほどの続き。

競走馬は、長く休むとボーっとして、ボケてしまうので、基本的に休み明けは不利である。

競走馬が最もよく走るレース間隔は、3～4週である。

ここまで解説してきました。



▼さて、よく聞く競馬格言に、「叩き２走目」というものがあります。

これは、一度休み明けを使って、２走目のレースのことを、叩き２走目と言うわけです。

上述した通り、競走馬というのは、レース間隔が空いてしまうと連対率が下がるので、休み明けを一度叩いて、２走目が狙い目であるという話ですね。



▼例えば、「4ヶ月の休み明けで出走→負ける→次のレースは3週のレース間隔で出走→勝つ」

これが叩き２走目での勝利ですね。

このようなパターンは、競馬では頻繁に散見されます。

競馬においては、休み明けの馬を購入するより、休養明け2戦目の馬を購入した方が儲かりやすいわけですね。



▼では、休み明けの馬は、馬券を購入しない方がいいのか？

そんな事はありません。

休み明けの馬が活躍するレースがあります。

それが、「重賞レース」です。

具体的なデータを見てみましょう。


【レース間隔データ。連対率。重賞レース】2020～2023年

連闘→11％
2週→6％
3週→8％
4週→9％
5～9週→14％
10～25週→17％
半年以上週→13％


はい。
重賞レースにおける、レース間隔ごとの連対率は、上記のようになります。



▼このデータを見ると、レース間隔を広めに取っている馬の方が、連対率が高いことが分かります。

先程のデータでは、全クラスの馬のデータを見てみましたが、今回は重賞レースに限定しています。

つまり、「重賞レースでは、休み明けの馬が強い」ということになるわけですね。



▼▼ではなぜ、重賞レースではレース間隔を広めに取った方が好走確率が高くなるのか？

それは、「現在の重賞レースは、かなりハイレベルになってきているので、1レース走っただけでダメージがかなり大きくなるから」です。

これは近年の重賞レースで顕著な傾向になります。



▼近年は、芝の状態がかなり良好になっているし、馬の能力も極限まで高くなってきています。

そのため、ハイレベルな重賞レースを1回走ると、かなりの疲労が馬に溜まるわけです。

最近の重賞レースは、タイムが異常に速いことが多いですよね。

タイムが速いという事は、馬に負担がかかるということです。



▼昔の重賞レースは、それほどハイレベルではなかったので、短いサイクルでどんどん重賞レースを走る馬が多かった。

しかし現代の重賞レースは、1レースのレベルがかなり高くなっているので、馬の負担を考慮すると、レース間隔を広めに取らないと、馬にダメージが残ってしまうんですね。

その証拠として、先程のデータがあるわけです。

レース間隔を広めに取った馬の方が、重賞レースでは連対率が高くなるわけですね。



▼重賞レース以外の平場のレースでは、レース間隔3～4週間くらいが最も連対率が高かった。

しかし、重賞レースに限定すると、レース間隔10～25週間が最も連対率が高い。

重賞レースでは、レース間隔を2か月から半年くらい取った方が、成績が良くなるわけですね。



▼では次に、重賞レースにおけるレース間隔別の単勝回収率を見てみましょう


【レース間隔別の単勝回収率。重賞レース】2020～2024年

連闘→14％
2週→24％
3週→109％
4週→61％
5～9週→104％
10～25週→56％
半年以上週→93％


はい。
重賞レースの単勝回収率を、レース間隔別に集計すると、上記のようになります。



▼まず、連闘と2週ですが、回収率がそれぞれ14％と24％という感じで、かなり低くなっています。

ハイレベルな現代の重賞レースでは、レース間隔を詰めて使っても、良い結果が出ないことがわかります。

短い間隔で重賞レースに出てきた馬は、馬券を購入してもあまり儲からないので、軽視するのがセオリーですね。

平場のレースなど、低レベルのレースでは、レース間隔が詰まっていても問題ないわけですが、ハイレベルな重賞レースでは、しっかり間隔を空けないと好走しにくいと言えます。