競馬 休み明けの狙い方。休養明けの馬は儲かる？儲からない？レース間隔と回収率・勝率

休み明けの狙い方

▼本日は、休養明けの馬の買い方について、当研究所の見解を書いてみたいと思います。

まず、結論から書いていきます↓


・現代競馬では、休み明けでも不利という事はなく、普通に来る

・というかむしろ、レース間隔が空くほど、連対率は高くなっていく

・ただ、レース間隔が半年以上になると、さすがに連対率が下がってくる

・ノーザンファーム生産馬は、外厩と呼ばれる牧場設備を使えるので、休み明けでも仕上がっているケースが多い


ではこの根拠について、具体的に解説していきましょう。



▼競走馬は、常に走り続けているわけではなく、疲労が溜まると放牧に出され、疲れを抜きます。

そして、放牧から戻ってきたばかりの馬を、「休み明け」と言います。



▼休み明けの馬は、基本的には不利と考えられます。

人間と同じで、馬も長い間休むと、体が休息モードになってしまい、全力で走ることができないからです。



▼ただ、この傾向は、近年になってかなり変わってきました。

一昔前は、休み明けというだけで切ることができたりしたわけですが、最近は、使われている馬よりも、休み明けの馬の方がよく走ったりします。



▼これは、調教技術の発達や、牧場でのトレーニング設備の充実が、一因となっています。

外厩と呼ばれるノーザンファームの設備は、もはやトレーニングセンターを越えるほどの影響力を持ちます。



▼さて、それでは、休み明けの馬はどのように扱えばいいのか？

具体的なデータを見てみましょう

（重賞レース。2015～2019年）


はい。
まずは、このような基礎データになります。



▼このデータを見たところ、レース間隔25週までは、間隔が空けば空くほど、連対率が高くなっているのがわかります。

このことから、近年の競馬（重賞）は、レース間隔半年までなら、あまり気にしなくてもよいということになります。



▼ただ、レース間隔が半年以上になると、連対率が急に下がります。

調教技術が発達したとは言え、さすがに半年以上も間隔が開いてしまうと、馬がレース感覚を取り戻せないケースが多いようです。



▼近年の競馬は、特に重賞レースになると、超ハイレベルな争いが繰り広げられています。

それは、「走破時計」を見ても明らかです。

高速馬場の影響により、レコードタイムが連発し、馬には負担がかかるレースが続いています。

その結果、あまりレース間隔を短くしてしまうと、疲労が抜けず、逆にポテンシャルを発揮できなくなるわけです。



▼したがって現代競馬では、適度にレース間隔を開けて、ゆったりとしたローテーションで参戦していく馬が、活躍する傾向にあります。

これはクラシックロードでも同じで、「皐月賞直行」とか「秋華賞直行」といったローテーションは、今では当たり前になりました。



▼なので、現代競馬では、休み明けはそれほど気にしなくても良いかと思います。

重賞レースで最も連対率が高いのは、「レース間隔10～25週」です。

なので、重賞レースで軸馬を決める場合は、レース間隔が2か月から6か月くらいの馬を選んでいくと、的中率が上がりやすくなるわけです。



▼競馬ファンの最終目標である「年間プラス収支」

これを達成するためには、馬券知識を身につけるしかない。

私が、年間プラス収支を達成できたのは、

やっぱり⇒『このユニークなサイト』で学んだからです。





▼休み明けの買い方についての考察を続けます。

ここまでをまとめると、「現代競馬では、休み明けは不利ではない。レース間隔6か月までなら、普通に狙っていける」という感じになります。



▼では次に、回収率について考えてみましょう。

先程のデータを分析してみると、どのレース間隔データを見ても、単勝回収率は同じくらいになっているのが分かります。



▼連対率は、レース間隔が空いた方が高くなるんですが、回収率はどこを取っても同じくらいになる。

これは、重賞レースの場合、実績のある有力馬が、休み明けで出てくるケースが多いからです。

つまり、重賞レースでは、休み明けの馬の方が強い馬が多く、人気になるわけです。

人気になれば、必然的に連対率も高くなります。



▼単勝回収率という観点から考えると、レース間隔だけでは、儲かる馬を探すのは難しいです。

先程のデータからもわかるように、どのレース間隔を見ても、単勝回収率は同じくらいだからです。



▼ですので、ここからさらに深堀りしてデータ分析してみます。

例えば、「レース間隔5～9週」で見てみましょう。


・2番人気⇒単勝回収率90％
・3番人気⇒単勝回収率117％


はい。
ここは狙い目になります。

レース間隔5～9週という、適度なローテーションで2～3番人気なら、単勝回収率は90％以上。

なので、重賞レースで2～3番人気馬が、レース間隔5～9週なら、軸馬として狙って行けることになります。



▼私の感覚では、レース間隔5～9週は、ベストに近いローテーションと感じます。

調教技術が発達したとは言え、3か月以上も間隔が開いてしまうと、どうしても馬の気合いのノリが悪くなるからです。



▼なので、「1番人気を倒せるとしたら、レース間隔5～9週の2～3番人気」というルールは、意外と使える印象。

特に、1番人気が断然人気の場合、2～3番人気からの馬券の期待値が上がるので、回収率が高めやすいんですね。



▼レース間隔5～9週は、2～3番人気に限らず、全体的に単勝回収率が高くなりやすいです。

例えば、「レース間隔5～9週で、5～8番人気」の場合、単勝回収率85％と、ヒモ馬として狙うことで、回収率が高めやすい数字になっています。



▼▼では次に、「レース間隔10～25週」の馬を見てみましょう。

これはレース間隔が、2か月半～6か月ということになります。

いわゆる「休み明け」の馬で、本日のテーマになります。


【レース間隔10～25週】重賞レース。2015～2019年

1番人気⇒単勝回収率86％・複勝回収率91％


はい。
休み明けの馬で狙い目なのは、まず1番人気馬ということになります。

複勝回収率が91％もあるので、三連複の軸馬には最適です。



▼これに対し、2番人気と3番人気の成績も見てみましょう↓

2番人気⇒単勝回収率60％
3番人気⇒単勝回収率73％


はい。
あまりよくない数字になっています。

レース間隔5～9週では、2番人気と3番人気の回収率が高かったんですが、レース間隔10～25週だと、回収率が低くなっています。



▼このことから、2か月半～6か月くらいの休み明けの場合、1番人気なら信頼できるということになります。

例えば、Ｇ１での好走例を抽出してみましょう（レース間隔10～25週の1番人気馬）↓


2019年。朝日杯FS。サリオス1着
2019年。エリザベス女王杯。ラヴズオンリーユー3着
2019年。天皇賞秋。アーモンドアイ1着
2019年。宝塚記念。キセキ2着
2019年。天皇賞春。フィエールマン1着
2019年。皐月賞。サートゥルナーリア1着


はい。
2019年のＧ１レースは、「休み明けの1番人気」が好走した年でした。

ちなみに、これらの馬の多くがノーザンファーム生産馬で、外厩制度を最大限に利用して活躍した馬と言えます。



▼外厩というのは、牧場なんだけど、トレーニングセンターのような調教施設が充実している、と言う意味合いです。

牧場というのは、通常は馬の疲れを抜くために存在しています。が、従来の牧場は、馬の疲れは抜けるんだけど、馬の調子も落としてしまうのがデメリットでした。

その点を改善したのが、外厩。

ノーザンファームの牧場は、馬の疲れを抜きながら、しかも馬の調子も上げていくことができる。

この外厩によって、現代競馬の休み明けの概念が大きく変わったと言えます。



▼今までは、「休み明けは不利」というのが常識でした。

この常識が変わりつつある。

その大きな原因の1つが、外厩制度なんですね。



▼なので、休み明けの馬を取捨選択する場合は、「ノーザンファーム生産」かどうかをチェックしておくことをおすすめします。

ノーザンファーム生産馬なら、休み明けでも走るからです。

ここは競馬初心者さんでも簡単にチェックできる部分なので、予想の際は、チェックしておくのが良いですね。



▼▼では次に、データ範囲を更新して、休み明けの馬を分析してみましょう。


【重賞レース。レース間隔別・連対率データ】2016～2021年

連闘⇒連対率3％
2週⇒連対率8％
3週⇒連対率9％
4週⇒連対率11％
5～9週⇒連対率15％
10～25週⇒連対率18％
半年以上⇒連対率13％


はい。
重賞レースにおいて、レース間隔別の連対率を計算すると、上記のようになります。



▼このデータを見ると、基本的には、レース間隔を空ければ空けるほど、連対率が高くなっていくのがわかります。

そして、レース間隔10～25週を頂点として、それ以上レース間隔が空くと、また連対率が下がっていきます。



▼例えば、重賞レースに連闘で挑む馬。

このような馬は、「勝負の連闘！」などと言われたりしますが、連対率は3％しかなく、最も好走確率が低くなっています。

重賞レースに連闘で挑戦してきた馬は、基本的には軽視で良いかと思います。



▼では次に、レース間隔毎の回収率を算出してみましょう。


【重賞レース。レース間隔別・回収率データ】

連闘⇒単勝回収率19％・複勝回収率57％
2週⇒単勝回収率51％・複勝回収率67％
3週⇒単勝回収率90％・複勝回収率78％
4週⇒単勝回収率49％・複勝回収率58％
5～9週⇒単勝回収率80％・複勝回収率74％
10～25週⇒単勝回収率59％・複勝回収率73％
半年以上⇒単勝回収率81％・複勝回収率70％


はい。
回収率を見ていくと、連闘と2週の回収率が最も低くなっています。

この2つは、連対率も最も低く、やはり重賞レースでは、レース間隔が詰まりすぎていると、不利と考えられます。

馬券を構成する場合は、連闘と2週は軽視していくと、的中率と回収率が上がりやすくなると思います。



▼次に注目する部分は、10～25週の回収率の低さです。

10～25週は、連対率ではダントツで高かったわけですが、回収率は低くなっています。

なぜ連対率が高いのに回収率が低いかというと、オッズが低いからです。

つまり、10～25週の馬は、人気薄が激走することが少なく、人気馬が来ることが多いということになります。



▼なので、10～25週の馬は、連対率の高さを生かして、軸馬として活用していくのが、基本的な使い方になります。

軸馬を決める場合は、レース間隔が詰まった馬よりも、ゆったりとしたローテーションの馬から選んだ方が、馬券収支は良くなると思いますね。



▼▼では次に、具体的なケーススタディを見てみましょう。


【ヴィクトリアマイル2022年】

１着 ソダシ（4番人気）間隔12週
２着 ファインルージュ（3番人気）間隔14週
３着 レシステンシア（6番人気）

馬連2010円


はい。
このレースは、重賞レースで最も連対率が高くなりやすい、「レース間隔10～25週」の馬を狙うだけで、簡単に馬券を的中できたレースでした。



▼まず、人気馬のレース間隔をチェックします。

1番人気レイパパレ→レース間隔6週
2番人気ソングライン→レース間隔11週
3番人気ファインルージュ→レース間隔14週
4番人気ソダシ→レース間隔12週
5番人気デアリングタクト→レース間隔55週

この2022年のヴィクトリアマイルでは、「レース間隔10～25週」の馬は、18番人気まで見ても、2.3.4番人気の馬だけでした。

従って、レース間隔という観点からは、この３頭が中心のレースとなります。



▼軸馬は、当ブログでいつも書いているように、1～3番人気から選ぶのが基本になります。

レース間隔と合わせて考えると、軸は2番人気ソングラインか、3番人気ファインルージュとなる。

ソングラインは左回りに実績がありますが、前走がサウジアラビアで、海外からの帰国初戦。

調整は難しくなるので、ここはファインルージュを軸にした方が無難です。



▼軸をファインルージュに決定したら、次に、相手ヒモ馬を選びます。

レース間隔というファクターで考えると、ヒモはレース間隔が空いている２頭。

2番人気ソングラインと、4番人気ソダシということになります。

5番人気デアリングタクトもレース間隔が空いていますが、レース間隔55週ということで、間隔が空きすぎており、この場合は、連対率が下がるので、デアリングタクトは切ります。



▼結果は、レース間隔10～25週の３頭のうち、２頭のワンツー。

馬連は2010円が的中となりました。

このレースは、フルゲートの牝馬限定戦で、やや難解な部分がありましたが、レース間隔のデータが頭に入っていれば、簡単に的中できたレースでした。

重賞レースでは、「レース間隔10～25週」の馬が、最も好走確率が高くなるので、頭に入れておくと良いですね。

ちなみに、1～3着馬は、すべてノーザンファーム生産馬でした。

ノーザンファームの休み明けは、重賞レースでは特注ですね。